Flaman Bölgesi’nde kamu ulaşım operatörü De Lijn, Ocak 2024’te ulaşım tarihinde en kapsamlı reformunu hayata geçirmişti.
Bu kapsamda 3 bin 247 otobüs durağı kaldırıldı, hatlar talebe göre yeniden düzenlendi ve az kullanılan güzergahlarda rezervasyonlu otobüsler devreye alındı. Öncelikli amaç, verimliliği ve trafik akışını artırmaktı.
Ancak Vervoersautoriteit’in (Ulaşım Otoritesi) yeni raporu, reformun hazırlık aşamasının yetersiz olduğu yönünde ağır eleştiriler içeriyor. Rapora göre, yeni modelde oluşturulan 15 ulaşım bölgesi, bütçe üzerinde yeterli bilgi ve etkin karar yetkisine sahip değil.
Geçmişte De Lijn’in bazı güzergahları kapatma kararlarında bu bölgelerin dışlandığı da vurgulandı.
2024 yılında yolcu memnuniyeti yüzde 77 seviyesinde ölçülürken, Flaman Ombudsman Servisi şikayetlerde yüzde 50 artış kaydetti. Şikayetlerin önemli kısmı hatların kullanılabilirliği ve zamanında hareketle ilgiliydi.
De Lijn’in mali durumu da reform sonrası olumsuz etkilenirken bilet ve cezalarda artış yaşandı. Yolcu sayılarında yüzde 4,5 artış gözlense de, Ulaşım Otoritesi bu artışın reformdan mı yoksa pandemi sonrası hareketlilikten mi kaynaklandığının net olmadığını belirtti.
De Lijn ise raporun reformun henüz tam olarak uygulanmadığı bir yılı kapsadığını, hizmetin daha da geliştirileceğini açıkladı.
