Brüksel’de 2025 yılında daha sıkı LEZ standartlarının yürürlüğe girmesi planlanmıştı. Bu nedenle birçok sürücü, neredeyse yeni olan araçlarını düşük fiyatlara satmak veya hurdaya çıkarmak zorunda kaldı. Ancak beklenmedik bir kararla bu standartların uygulanması2027 yılına ertelendi. Erteleme, birçok sürücünün yeni araçlara geçiş yapacak ekonomik güce sahip olmaması gerekçesiyle yapıldı. Bu karar, Brüksel’in karbon emisyon hedeflerini zora sokuyor ve yaklaşık on dokuz milyon avroluk bir ceza riski yaratıyor.
Valon Bölgesi’nde tüm bölge genelinde LEZ uygulaması devreye alınacaktı, ancak kirliliğin sadece şehirlerde yoğunlaşması ve kırsal alanlarda ulaşım alternatiflerinin yetersizliği gerekçesiyle bu plan iptal edildi. Bu durum Valon Bölgesi’nde yaşayan sürücüler için bir avantaj yaratsa da, diğer bölgelerdeki sürücüler arasında adaletsizlik hissine neden oldu.
Flaman Bölgesi’nde ise LEZ uygulamaları sıkı bir şekilde devam ediyor. Anvers ve Gent şehirlerinde LEZ’e uyum sağlamak zorunda kalan sürücüler, eski araçlarını elden çıkarmak durumunda kaldı. Bu katı uygulamalar çevresel fayda sağlasa da diğer bölgelerin farklı yaklaşımları sürücülerde adaletsizlik hissi uyandırdı.
Bu üç bölgenin farklı yaklaşımları, sürücüler arasında ekonomik kayıplara ve belirsizliğe neden oldu. Farklı kuralların uygulanması, “LEZ gerçekten çevreyi korumak için mi yoksa başka bir gelir kaynağı mı?” sorusunu gündeme getirdi. Vatandaşlar, ulusal çapta tutarlı ve adil bir LEZ politikasının oluşturulmasını bekliyor.
