Avrupa Birliği’nde (AB) demiryolu ağı 2024 yılında önemli bir gelişme gösterdi. AB genelinde demiryolu hatlarının yüzde 40,8’inde iki veya daha fazla paralel hat bulunuyor. Bu oran, 1990 yılındaki yüzde 31,8’e kıyasla önemli bir artış anlamına geliyor. Birden fazla paralel hat, tren trafiğinin daha verimli ve güvenli yönetilmesini sağlarken, esnekliği artırıyor ve olası aksaklıkların etkisini azaltıyor.
Demiryolu ağının toplam uzunluğu ise 2024’te 201.314 kilometre olarak kaydedildi. Bu uzunluk, 1990’daki 220.420 kilometreye göre yüzde 8,7 oranında bir azalmaya işaret ediyor. Buna karşın, elektrikli demiryolu hatlarının oranında kayda değer bir artış yaşandı. 1990’da yüzde 39,9 seviyesinde olan elektrikli hatların oranı, 2024’te yüzde 57,6’ya yükseldi.
AB üyesi ülkeler arasında, demiryolu ağı yoğunluğu en yüksek ülke kişi başına düşen nüfusun ve yük taşımacılığı hacminin de fazla olduğu Çekya oldu. Çekya, kilometrekare başına 123,2 metre demiryolu hattı ile başı çekerken, onu Belçika ve Almanya izledi. En düşük yoğunluk ise Yunanistan, Finlandiya ve İsveç’te kaydedildi. Ayrıca, Avrupa Tren Kontrol Sistemi (ETCS) ile donatılmış hatlarda Lüksemburg yüzde 100’lük oranla ilk sırada yer aldı; Belçika’nın yüzde 90,3’lük oranı ise dikkat çekti.
