Avrupa Birliği’nde ‘Avrupa’da üretildi’ tanımı üye ülkeleri ikiye böldü
AB'nin yeni sanayi taslağında 'Avrupa'da Üretildi' ve 'Avrupa ile Üretildi' yaklaşımları derin ayrılıklara yol açtı. Taslak Türkiye'yi de yakından ilgilendiriyor.
Avrupa Komisyonu’nun Çin ve ABD’ye karşı sanayisini korumayı amaçladığı yeni sanayi taslağı, henüz yayınlanmadan Avrupa Birliği içinde büyük tartışmalara yol açtı.
Fransa’nın başını çektiği bir grup üye ülke, kritik sektörlerdeki teşvikler için ‘Avrupa’da Üretildi’ şartının getirilmesini savunurken; Almanya ve bazı diğer ülkeler ise bu tanımı çok sert bulup ‘Avrupa ile Üretildi’ şeklinde daha kapsayıcı bir yaklaşımı destekliyor.
Taslağın 26 Şubat’ta yayımlanması beklenirken, yaşanan anlaşmazlıklar nedeniyle bu tarihin yeniden ertelenebileceği konuşuluyor.
Taslağa dair sızan bilgilerde, yenilenebilir enerji, otomotiv, çelik, kimya ve savunma gibi stratejik sektörlerde yerli üretim oranlarının artırılması hedefleniyor. Özellikle elektrikli araçlarda değer olarak en az yüzde 70’in, bataryada ise ana bileşenlerin Avrupa Birliği menşeli olması gibi koşullar öne çıkıyor.
Almanya, Nordik ve Baltık ülkeleri ise bu tür katı içerik şartlarının maliyetleri yükselteceği, üretimi ve Avrupa tedarik zincirlerini olumsuz etkileyebileceği uyarısında bulunuyor.
Türkiye, İngiltere ve Japonya gibi AB ile sıkı ticaret ilişkisi olan ülkeler ise süreci yakından izliyor. Türkiye’nin özellikle otomotiv ve çelikte Avrupa Birliği için önemli bir tedarikçi olması nedeniyle, ‘Avrupa’da Üretildi’ şartlarının Türk sanayisini nasıl etkileyeceği merak konusu.
Otomotiv sektöründe kamu alımlarında Türkiye’nin dışarıda kalması halinde, pazarın yüzde 60’ı ile yüzde 90’lık bölümü risk altına girebilir. Avrupa’daki otomotiv ve sanayi devleri arasında da ciddi görüş ayrılıkları oluşmuş durumda.
