Almanya’da otomotiv sektöründe işten çıkarmaların durmak bilmemesi, hem çalışanlar hem de ekonomi çevrelerinde kaygı yaratıyor. Dünyanın en büyük otomotiv tedarikçisi Bosch’un, 2030 yılına kadar 13 bin çalışanı ile yollarını ayıracağını açıklamasının ardından, uzmanlardan sektörün geleceğine ilişkin karamsar tahminler geldi.
Alman otomotiv uzmanı Ferdinand Dudenhöffer, sektörde işten çıkarmaların Bosch ile sınırlı kalmayacağını, özellikle orta ve küçük ölçekli tedarikçi firmalar ile makine üreticilerinde iflaslar yaşanabileceğini belirtti. Dudenhöffer, “2030 yılına kadar otomotiv tedarik zincirinde toplamda yaklaşık 100 bin kişinin işini kaybedebileceğini öngörüyoruz. Bu, sektör için domino etkisine yol açacak bir kayıp” dedi. Uzman, Almanya’da bu işleri geri getirmenin ise pek mümkün olmadığı değerlendirmesinde bulundu.
Dudenhöffer, 2019 yılında Almanya’da otomotiv ve tedarikçi şirketlerinde 834 bin kişinin çalıştığını, bu sayının 2025 Ağustos’unda 720 bine düştüğünü ve son altı yılda yüzde 14 azaldığını vurguladı. “Bu, düşüşün sonu değil” diyen Dudenhöffer’e göre temel nedenler arasında Almanya’nın yüksek maliyetlerinin ve azalan rekabetçiliğinin payı büyük.
Sektördeki kötüleşen tabloya işaret eden Alman Otomotiv Endüstrisi Birliği (VDA) Genel Müdürü Jürgen Mindel ise “Avrupa ve ABD’de talep zayıf seyrediyor. Almanya’daki ekonomik durum da genel anlamda zorlu” ifadelerini kullandı. Mindel, küresel ölçekte korumacı politikalar, artan enerji maliyetleri, yüksek vergiler, karmaşık bürokrasi ve yavaş iş süreçlerinin firmaların yatırımlarını gözden geçirmesine neden olduğunu anlattı.
Otomotiv sektöründe yaşanan gelişmelerin ardından, Almanya Başbakanı Friedrich Merz de çözüm arayışı kapsamında 9 Ekim’de büyük bir “Oto Zirvesi” düzenleyecek. Zirveye, bakanların yanı sıra, otomotiv üretimi bulunan eyaletlerin başbakanları, büyük üreticiler ve tedarikçi firmalar ile işçi temsilcileri de katılacak.
